Optiques de phares
Un phare bien réglé et bien entretenu, c’est plus de visibilité, moins de risques, et aucun souci au contrôle technique. Voici tout ce qu’il faut savoir.
Des optiques jaunies, un phare mal réglé ou une fissure sur le bloc peuvent vite se transformer en problème de sécurité ou en motif de contre-visite au contrôle technique. Pourtant, avec un peu d’attention et les bons réflexes, on peut souvent éviter l’intervention lourde, et prolonger la durée de vie de ses phares.
Si vos phares sont devenus opaques ou ternis, cela ne veut pas forcément dire qu’il faut les changer. Dans de nombreux cas, une simple rénovation d’optiques suffit à leur redonner transparence et efficacité. Cela peut passer par un polissage, un nettoyage spécifique ou même une correction du faisceau lumineux. Ces solutions, souvent plus économiques, permettent de retarder le remplacement tout en restant conforme à la réglementation.
On nous demande souvent comment entretenir ses phares au quotidien. Il ne s’agit pas seulement de les laver à l’eau savonneuse : un nettoyage régulier avec des produits adaptés permet de retirer les résidus de pollution, les traces d’insectes et le film qui s’accumule au fil du temps. Le plus important reste de ne pas utiliser de produits abrasifs, pour ne pas rayer l’enveloppe en polycarbonate.
Si les phares sont propres mais que l’éclairage reste faible, un réglage des phares peut s’imposer. Un phare mal orienté peut éblouir les autres usagers ou mal éclairer la route. Cela peut sembler anodin, mais c’est un point de contrôle fréquent lors du passage au contrôle technique. Le prix d’un réglage est modeste, surtout comparé à une contre-visite ou à un accident évitable.
Dans certains cas, il n’y a pas d’autre choix que de procéder au remplacement d’un optique de phare, notamment si la coque est fissurée, le joint abîmé ou si de la condensation s’installe en permanence. Selon le modèle du véhicule et le type de phare (halogène, xénon, LED…), l’intervention peut être plus ou moins rapide, mais nos équipes vous indiquent à l’avance le temps nécessaire pour la réparation, et s’occupent de tout.
Autre question fréquente : l’assurance prend-elle en charge un phare cassé ? La réponse dépend de votre contrat. En général, les phares ne sont couverts que s’ils font partie de la garantie bris de glace étendue, ou dans le cadre d’un sinistre déclaré. Dans tous les cas, on peut vous aider à vérifier la prise en charge possible et à préparer le dossier si besoin.
Enfin, si vous envisagez de polir vos phares vous-même, attention aux méthodes trouvées sur internet : certaines peuvent détériorer plus qu’elles ne réparent. En cas de doute, mieux vaut demander un avis professionnel pour éviter de devoir changer les deux blocs inutilement.
Un bon éclairage, ce n’est pas seulement une obligation légale : c’est aussi une vraie question de confort de conduite, de sécurité, et de visibilité par tous les temps.
